在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排的大趨勢下，作為“十二五”規(guī)劃工作的重要指標(biāo)，工程機(jī)械行業(yè)在能耗和排放方面面臨著巨大壓力。隨著燃油價(jià)格不斷攀升，降低燃油消耗，為用戶降低使用成本，也是各生產(chǎn)商提高產(chǎn)品的市場競爭力和追求企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。在產(chǎn)品技術(shù)層面上，工程機(jī)械的節(jié)能減排效果明顯的主要途徑有：①動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化；②改進(jìn)散熱系統(tǒng)能耗；③發(fā)動機(jī)的負(fù)荷自動調(diào)控。
? ? 在動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化方面，主要通過對動力機(jī)配置優(yōu)化，分析典型作業(yè)工況下的載荷分布頻譜圖，通過傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得柴油機(jī)的最經(jīng)濟(jì)的工況區(qū)與系統(tǒng)的常用工作區(qū)域相接合，以達(dá)到降油耗的目的。
? ? 在改進(jìn)散熱系統(tǒng)能耗方面，目前國外普遍采用智能化部件，可根據(jù)實(shí)際工作油溫進(jìn)行風(fēng)速控制，可以降低能耗、提高生產(chǎn)效率，具有重大節(jié)能效果。
? ? 在發(fā)動機(jī)的負(fù)荷自動調(diào)控方面，主要圍繞重要部件（發(fā)動機(jī)、變量泵、馬達(dá)和各種控制閥）的控制和發(fā)動機(jī)—液壓系統(tǒng)—負(fù)載的功率匹配兩方面開展研究，主要采用分工況控制、自動怠速、發(fā)動機(jī)功率控制、變量泵功率控制、發(fā)動機(jī)-變量泵匹配控制、電子負(fù)載傳感控制等多種控制方式。
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