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• 第01章 總體設計
• 1.1汽車設計及總體設計流程與方法學
• 1.2汽車總布置設計及精確裝配校合
• 1.3汽車總體設計的運動學校合
• 1.4 性能仿真與系統匹配
• 1.5 設計控制硬點與結構設計機理
• 第02章 汽車造型設計
• 2.1 世界汽車造型設計發展過程
• 2.2中國汽車造型設計水平及設計理念
• 2.3 汽車造型設計技術與方法
• 2.4 車身曲面光順與A級曲面評價標準
• 第03章 汽車車身設計
• 3.1 汽車車身設計開發流程與方法
• 3.2 汽車車身設計benchmark及feasibility可行性研究
• 3.3 汽車車身常用結構形式
• 3.4 汽車車身結構設計技術與方法
• 第04章汽車底盤系統設計
• 4.1 汽車底盤系統設計的BENCHMARK研究
• 4.2汽車底盤系統的設計
• 第05章懸架設計
• 5.1 懸架設計基本理論及動力學與彈性運動學
• 5.2汽車懸架彈簧的設計
• 5.3減振器設計
• 5.4懸架襯套的特性與設計
• 5.5 懸架導向桿的設計
• 5.6麥浮遜懸架設計
• 5.7雙橫臂懸架設計
• 5.8縱臂懸架設計
• 5.9空間多桿懸架設計
• 第06章轉向系統設計
• 6.1轉向系統匹配計算及設計
• 6.2轉向回正力矩概論
• 6.3結構設計方案選擇
• 6.4轉向器匹配計算實例
• 6.5轉向系統設計分析與仿真
• 第07章 制動系統設計
• 7.1 制動系統動力學
• 7.2制動系統設計參數確定
• 7.3理想的制動力分配曲線
• 7.4前后制動器制動力矩
• 7.5比例閥設計
• 7.6總泵設計與校核
• 7.7法規要求
• 7.8設計結果
• 第08章汽車變速器設計
• 8.1變速器設計概述
• 8.2汽車變速器設計專家系統理論
• 8.3汽車變速器設計理論與方法
• 8.4變速器齒輪設計
• 第09章傳動軸與萬向節設計
• 9.19.2萬向節設計
• 9.3傳動軸設計
• 第0章 汽車設計零部件研討會
• 汽車設計-零部件研討會
• 現代轎車車身設計-零部件研討會
• 轎車車身-零部件研討會
• 第10章汽車離合器的設計
• 第四章汽車底盤系統設計
• 4.1 汽車底盤系統設計的BENCHMARK研究
• 4.2汽車底盤系統的設計
• 第10章離合器的設計
• 碰撞資料
• 01_法規與標準
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• C-NCAP方案說明
• C-NCAP(后排假人評價）
• C-NCAP年排放油耗情況介紹
• C-NCAP年碰撞試驗運行情況
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• 乘用車正面碰撞的乘員保護-國家質量監督檢驗檢疫總局
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• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報告（高配）
• 碰撞安全性能法規及星級評估匯總報告
• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報告（高配）
• 低配法規-GB11511
• 高配-C-NCAP三星.zip
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• 可變形移動壁障側面碰撞實驗分析報告
• 可變形移動壁障側面碰撞CAE分析報告(C-NCAP)
• 可變形移動壁障側面碰撞CAE分析報告(C-NCAP)
• W102可變形移動壁障側面碰撞實驗分析報告_
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• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞改進方案報告(1)
• 正面40%偏置碰改進方案報告-IGS.zip
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• LS-DYNA3D理論基礎與實例分析
• 第七章 LS-DYNA分析的一般步驟文件
• 第1章 LS-DYNA簡介
• 第2章 顯式分析理論
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• 第4章 LS-DYNA文件系統及前后處理器
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• 第17章 LS-DYNA的隱式求解功能
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• LS-dyna 常見問題匯
• Ls-dyna_高級教程_關鍵字講解
• LS-Dyna碰撞分析調試指南
• ~$-dyna 常見問題匯總2.0
• 01.影響穿透的一些因素
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• Ford Explorer的碰撞仿真分析報告
• Ls-Dyan沙漏能量負體積時間步長解釋
• LS-dyna_常見問題匯總2.0
• LS-Dyna碰撞分析資料
• LSDYNA時間步長的解釋
• 常見錯誤警告信息總結
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• 汽車碰撞分析LS_DYNA控制卡片設置
• 碰撞模擬中的控制卡片設置及意義